聊城西站建筑高度32米，分别设置出站层、站台层、高架候车层、高架旅服夹层、屋面布局，结构形式采用框架结构，屋盖钢结构采用米字型钢柱加双向平面桁架体系。高架站房两侧33.0m范围内设置无站台柱雨棚，其余部分设置有站台柱雨棚，南北长度均为121.5m，为双柱结构形式。总用钢量约14000吨。是郑济高铁在山东段内最重要的交通枢纽。
5月18日上午8点08分，郑济高铁站房项目聊城西站一根高达16米、重约20吨的首件钢结构柱体，随着隆隆的汽车吊轰鸣缓缓升起，经过吊车数分钟的旋转、下落，平稳地吊装到首层基础预埋件上，精确地与柱地脚螺栓对接，现场监理单位代表、聊城西站项目经理秦昌庚及相关人员共同见证了这一激动人心的时刻。随后秦昌庚宣布：“郑济高铁站房项目钢结构首吊圆满成功”，标志着站房钢结构工程拉开施工序幕。
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